Die Waldschlösschenbrücke überspannt die Elbe in einem flachen, eleganten Bogen. PERI plante und liefert die Schalung für den Überbau der Stahlverbundbrücke und überzeugt das Baustellenteam mit einer einfach anzuwendenden und wirtschaftlichen Lösung.
Für die 2,2 km lange Donaubrücke bei Beška konzipierten serbische und deutsche PERI Ingenieure zusammen mit Alpine Projektteam eine baustellengerechte Schalungslösung unter Verwendung des VARIOKIT Gesimskappenwagens. Mit vier zeitgleich arbeitenden ...
Über 60 vorgefertigte Maßelemente und Schalungskästen sowie 300 Knaggen aus dem PERI Montageservice sorgten für eine maßgenaue und wirtschaftliche Herstellung des Pylons, der Widerlager und des Überbaus.
Für die Herstellung des neuen Brückenüberbaus in Stahlverbundbauweise setzt das engagierte Baustellenteam einen Schalwagen auf Basis des VARIOKIT Ingenieurbaukastens ein.
Die Autobahnbrücke über den Rio Sordo wird als 412 m lange Fünf-Feld-Brücke mit zwei getrennt geführten Überbauten ausgeführt. Die knapp 20 m breiten und 3,60 m hohen Spannbeton-Hohlkästen werden dabei mit zwei unterschiedlichen Baumethoden ...
